上周，一位被称为“史上最牛驾驶员”的残疾人开着一辆改装过的面包车，从哈尔滨一路行驶到杭州。驾驶员高位截瘫，仅靠一根焊接在油门、刹车、离合器的杆子驾驶汽车，这让所有在场人员非常诧异。残疾人无证驾驶的现象也再次引起人们的关注。在全国第18个“助残日”来临之际，本报邀请有关专家一起探讨残疾人的“驾驶权”问题。
　　
　　残疾人开车梦想遭遇法律尴尬
　　近日，本报收到一名读者的来信，表示其本人为色盲。信中说，色盲人士要开车，这个不是“摆显”、“炫富”，而是现代生活中的一种需要。一个人能否拥有机动车驾驶证，关乎其是否能更有利地方便出行、打拼事业。“简单的禁驾不光影响了色盲人士的生活，甚至已影响了色盲人士的生计。”他希望通过本报呼吁，允许 “色盲”人士取得驾驶机动车的权利，至少能有驾驶私家车的权利。
　　能拥有“驾驶权”已成为许多残疾人的共同心声，他们也一直为此积极争取着。记者了解到，目前现实生活中已有许多残疾人处于“无证驾驶”的状态。临安的残疾人潘金华，他在去年11月中旬购买了一辆本田飞度轿车，并将它改装成了残疾人手驾车。这是杭州地区在中国残联登记在册的第一辆残疾人手驾车，但即便如此，由于没有正式的驾驶执照，现在老潘开车上路，也是游走在情与法之间。
　　“我早就想开车，做梦都想。”杭州市残疾人无障碍环境促进会会长张华直言不讳。张华说，去年，他和不少残疾朋友从省残联拿了一张表格。“这是由交通部、公安部和中国残联发的一张征求意见表，主要是征求残疾人朋友对驾驶机动车辆的建议和想法。”张华意识到，这预示着国家已经开始关注残疾人的这一需要，并开始做相关的摸底工作。“这是件大好事，我很期待。”
　　
　　国外残疾人驾驶规定可借鉴
　　同样是身体残疾，国外对待残疾人开车问题已有了较为完善的法律规定，值得我们借鉴参考。
　　记者了解到，在美国，申请驾驶证不需要进行色盲检查，即对于普通的个人司机，红绿色弱或色盲是可以申请到驾驶证的。世界上绝大多数国家和地区也不禁止残疾人驾驶汽车，残疾人可以根据自己的身体状况在车厂订购汽车，先进的汽车技术已经使操纵系统能满足肢体重残人的需要，让完全没有腿的人也能坐在轮椅上驾驶汽车。在我国香港，残疾人使用的汽车和健全人是一样的，只是在操纵控制系统的部分加装了一套方便残疾人驾驶的特殊装置。
　　
　　残疾人“驾驶权”应尽快立法规范
　　国内残疾人何时才能合法开车上路？对此，浙江省残联组织人事部负责人表示，中残联一直在做各种工作和努力，争取放开残疾人开车的尺度，但就目前来说，还没有法律的依据。换句话说，残疾人驾驶汽车的法律之门并没有被打开。
　　浙江英普律师事务所的王利民律师告诉记者，《机动车驾驶证申领和使用规定》对申请人的身体条件作了详细的规定。针对目前一些地方存在私自改装车辆和无照驾驶的现象，应尽快规范标准、修改相关法律，使残疾人驾驶汽车变无序为有序，以维护交通秩序，保障残疾人和其他社会成员生命财产安全。另外，应充分考虑广大残疾人的迫切需求，尽快制定适合残疾人驾驶车辆的技术标准，加快双腿和右腿残疾人合法驾驶机动车的进程，让更多渴望走出家门、参与社会生活的残疾人兄弟姐妹早日回归社会主流生活。

　　法律链接：
　　《机动车驾驶证申领和使用规定》第11条：
　　申请机动车驾驶证的人，应当符合下列规定：
　　（二）身体条件：
　　1、身高：申请大型客车、牵引车、城市公交车、大型货车、无轨电车准驾车型的，身高为155厘米以上。申请中型客车准驾车型的，身高为150厘米以上；
　　2、视力：申请大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上。申请其他准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上；
　　3、辨色力：无红绿色盲；
　　4、听力：两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向；
　　5、上肢：双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常；
　　6、下肢：运动功能正常。申请驾驶手动挡汽车，下肢不等长度不得大于5厘米。申请驾驶自动挡汽车，右下肢应当健全；
　　7、躯干、颈部：无运动功能障碍。